鳳凰網(wǎng)科技訊 3月14日，鳳凰網(wǎng)科技獲悉，2025年3月17日，比亞迪將于深圳全球總部召開“超級e平臺技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會”。據(jù)鳳凰網(wǎng)科技獲得的邀請函顯示，此次發(fā)布會主題為“兆瓦閃充 油電同速”，暗示其新一代技術(shù)或?qū)⒃诔潆娦逝c動力性能兩大核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。
邀請函中提到的“超級e平臺”被比亞迪定義為“下一代電動車技術(shù)解決方案”。公開資料顯示，比亞迪此前的e平臺3.0已實(shí)現(xiàn)整車架構(gòu)高度集成化，支撐了海豚、元PLUS等熱銷車型。
此次升級版平臺若如宣傳所言支持“兆瓦級閃充”，可能意味著充電功率突破1000kW，較當(dāng)前行業(yè)主流200-400kW水平提升數(shù)倍。若技術(shù)落地，電動車充電時間有望縮短至10分鐘以內(nèi)，接近燃油車加油效率，但需匹配高壓架構(gòu)及超充基建支持。
“油電同速”則劍指性能平權(quán)。目前比亞迪漢EV四驅(qū)版0-100km/h加速為3.9秒，唐EV四驅(qū)版為4.4秒，新車型若搭載升級電驅(qū)系統(tǒng)，或進(jìn)一步逼近高性能燃油車水平。
目前，充電效率與續(xù)航焦慮仍是制約電動車普及的核心痛點(diǎn)。當(dāng)前特斯拉V4超充峰值功率為350kW，保時捷Taycan支持800V高壓架構(gòu)，而寧德時代麒麟電池宣稱可實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘續(xù)航400公里”。比亞迪若實(shí)現(xiàn)兆瓦級充電，需配套電網(wǎng)改造與超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)際落地效果有待觀察。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年2月，比亞迪以32.28萬輛的單月銷量穩(wěn)坐中國車市“銷冠”，市占率進(jìn)一步擴(kuò)大至 23.3%。其中騰勢、方程豹、仰望三大高端品牌合計銷量僅 1.36 萬輛，占總銷量的 4.2%，高端缺口亟待填補(bǔ)。
作為比亞迪王朝系列備受關(guān)注的新成員，即將發(fā)布預(yù)售的漢 L、唐 L已在 2025 年 1 月首發(fā)亮相，定位高于現(xiàn)款漢 、唐，在尺寸、動力、智能配置上全面升級，預(yù)計將搭載超級 e 平臺的先進(jìn)技術(shù)，在性能、智能、安全等方面帶來新的體驗，或成品牌向上“破局者”。