3月1日，欣旺達發(fā)布公告稱，子公司計劃投入120億元在珠海新建動力電池項目。半年內，欣旺達披露的動力電池擴產計劃投資金額累計已達500億元。
3月1日，欣旺達發(fā)布公告稱，子公司欣旺達電動汽車電池有限公司擬與珠海市人民政府簽署項目投資協(xié)議，投建珠海30GWh動力電池項目，項目計劃總投入約120億元，其中固定資產投資總額約100億元，資金來源為公司自籌資金。
近半年來，欣旺達在動力電池業(yè)務上擴產非常積極，規(guī)劃投資金額累計已達500億元。去年8月9日，其公告稱擬與南昌經濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會方面共同出資設立公司，在南昌經開區(qū)投資200億元建設欣旺達南昌動力電池生產基地項目。去年12月14日，公司公告稱欣旺達汽車電池與山東棗莊管委會已簽訂項目投資協(xié)議，總投資約200億元用于建設年產能30GWh動力電池、儲能電池生產線及相關配套設施。
事實上，欣旺達歸母凈利潤增速自2014年開始整體呈現大幅下降趨勢。在2021年半年報中，欣旺達的主營業(yè)務為鋰離子電池模組的研發(fā)、設計、生產、銷售，營收涉及手機（59.91%）、筆記本（13.95%）、智能硬件（12.34%）、汽車及動力電池類（3.66%）等。
在PC互聯網和移動互聯網發(fā)展成熟后，欣旺達選擇轉向動力電池的風口。
2021年新能源汽車市場邁過質變臨界點。據乘聯會數據，2021年新能源乘用車零售銷量達298.9萬輛，同比增長169.1%，滲透率14.8%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯，其中12月的滲透率甚至達到22.6%。
汽車動力電池在新能源汽車的成本構成中占比頗高。根據億歐智庫的數據，電動車的物料成本分布中電池物料成本占比高達35%。
中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟數據顯示，寧德時代動力電池市占率保持在一半以上的水平，2021年欣旺達市占率1.3%。
而車企謀求供應鏈多元化給了欣旺達很大支持。2月24日，欣旺達發(fā)布的24.3億元子公司增資公告中，投資者包括理想、小鵬、蔚來、上汽、廣汽、東風等產業(yè)投資者的關聯公司。
值得注意的是，寧德時代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源等多家廠商均已立下上百GWh的產能目標。