5月1日，快科技從比亞迪汽車(chē)官方獲悉，比亞迪漢第20萬(wàn)臺(tái)新車(chē)正式下線(xiàn)，它也因此成為了首款20+20（售價(jià)20萬(wàn)+、下線(xiàn)20萬(wàn)+）的中國(guó)品牌轎車(chē)。
雖然官方暫時(shí)并未公布4月份的具體銷(xiāo)量，但參考3月份的數(shù)據(jù)（12359臺(tái)）可知，比亞迪漢上月銷(xiāo)量突破萬(wàn)臺(tái)不成什么問(wèn)題。
在4月10日下午，令眾多消費(fèi)者翹首以盼的漢DM-i/p正式上市，而從開(kāi)啟預(yù)售截至到4月10日20:30分，累計(jì)訂單已經(jīng)突破48136臺(tái)，這種傲人的成績(jī)足以羨煞一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
那么是什么讓消費(fèi)者對(duì)比亞迪漢系列如此追捧？歸根結(jié)底還是產(chǎn)品、價(jià)格足夠香。
關(guān)注度最高的當(dāng)屬漢DM-i，純電續(xù)航121km的有三款，售價(jià)區(qū)間為21.58-23.58萬(wàn)元；頂配車(chē)型則為242km續(xù)航的旗艦版車(chē)型，售價(jià)28.98萬(wàn)元。
漢DM-i主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用，搭載了驍云-插混專(zhuān)用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛米，同時(shí)用上了交流永磁同步電機(jī)，以及超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用功率型刀片電池。
此外，其前置單電機(jī)最大功率為145千瓦，峰值扭矩316牛米，造就了漢DM-i 0-100公里/時(shí)加速7.9秒，虧電油耗僅4.2升/100公里，最長(zhǎng)續(xù)航1300公里的優(yōu)秀數(shù)據(jù)。
漢DM-p主打性能，售價(jià)31.98萬(wàn)元，搭載前后雙電機(jī)，最大功率分別為160千瓦和200千瓦，峰值扭矩分別為325牛米和350牛米，0-100公里加速僅3.7秒，動(dòng)力比肩超級(jí)跑車(chē)，純電續(xù)航為202km，虧電油耗為5.2升/100公里。
而漢EV創(chuàng)世版為現(xiàn)款EV的升級(jí)版，外觀內(nèi)飾基本上沒(méi)發(fā)生改變，但用上了如中國(guó)結(jié)尾燈等全新元素，具有610和715km兩種續(xù)航版本，售價(jià)區(qū)間為26.98-28.86萬(wàn)元。
值得一提的是，漢EV的銷(xiāo)量穩(wěn)定連月穩(wěn)定破萬(wàn)臺(tái)，對(duì)于一臺(tái)20萬(wàn)級(jí)的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)轎車(chē)而言，這樣的成績(jī)屬實(shí)優(yōu)秀。