高架段接觸網(wǎng)支柱立桿、變電所變電設備就位、架空地線施工……近日，東莞地鐵1號線又迎來了新進展！由中鐵二局電務公司承建的東莞地鐵1號線供電工程連日來開啟多項新工序，標志著該項目供電工程全面鋪開。
▲接觸網(wǎng)支柱立桿 中鐵二局電務公司供圖
7月24日，記者跟隨中鐵二局電務公司的工作人員，探訪了位于萬江壩翔商業(yè)街的地鐵1號線壩頭站（原濱江體育館站），在施工現(xiàn)場，記者看到，車站分為上下兩層，上層（負一層）主要包括乘客休息室、車站運行設備室及站房，下層（負二層）屬于運營層，包括站臺及列車運行區(qū)。位于該站的變電所配備有2臺整流變壓器、2臺動力變壓器、1臺能饋變壓器、11臺40.5kV高壓開關柜、9臺 DC1500V直流開關柜等設備，均已就位，工人正在現(xiàn)場進行安裝作業(yè)。
▲整流變壓器設備已就位
“我們承擔著整個線路‘電通’節(jié)點的任務，需為所有系統(tǒng)設備調(diào)試及運營提供穩(wěn)定電力來源。”中鐵二局電務公司東莞項目部黨支部書記凌仕檢告訴記者，他們負責的供電系統(tǒng)施工內(nèi)容主要包括3個新建110kV主變電所建設、28個車站變電所設備安裝及調(diào)試、全線環(huán)網(wǎng)電纜敷設及試驗、全線雜散電流防護工程、全線接觸網(wǎng)安裝及調(diào)試、全線疏散平臺安裝。
“這并排放置著的是兩組變壓器，將為該車站所有設備運行和照明提供用電”“這是車站的控制中心，將接收并執(zhí)行地鐵控制中心發(fā)出的指令”“這是整流變壓器，是地鐵供電系統(tǒng)中的關鍵設備之一”……凌仕檢向記者一一介紹著，整流變壓器其主要作用把35kV電壓降壓為1180V，再經(jīng)過整流器柜整流為直流電后，給列車供電；而動力變壓器，主要用于車站照明及系統(tǒng)設備供電。
▲工人正在進行安裝作業(yè)
據(jù)了解，東莞地鐵1號線全線長57.46km，共設置車站25座，車輛段1座，停車場1座，3座新建主變電所。供電系統(tǒng)采用集中式110/35kV兩級電壓供電，牽引和動力照明共用35kV供電網(wǎng)絡。全線共設有42座變電所，分為正線牽引混合變電所22個、車輛基地牽引降壓混合所2座、正線降壓所4座、跟隨所14座，每個類型的變電所均有特殊的任務，它們將聯(lián)合在一起為整個線路平穩(wěn)運行保駕護航。
▲工人正在進行安裝作業(yè)
目前，東莞地鐵1號線的供電工程已全面鋪開。除了正線各站變電所的設備安裝工作，東莞西站高架段接觸網(wǎng)支柱立桿正在進行，市民中心站至同沙公園站區(qū)間的接觸線、架空地線鋪設完成，正式開啟了全線的接觸網(wǎng)施工。
記者了解到，該供電系統(tǒng)安裝工程第一批進場車站已經(jīng)正式進入設備安裝、系統(tǒng)調(diào)試階段，第二批進場車站正在配合機電單位進行預留、預埋等隱藏工程施工，區(qū)間系統(tǒng)各專業(yè)施工正在跟進鋪軌腳步逐步進場施工。
▲地鐵1號線的供電工程已全面鋪開，力爭年底實現(xiàn)電通
下一步，項目部將進一步細化工籌，科學排出“任務書”，掛出“作戰(zhàn)圖”，保障物資供應、增加機械投入、合理統(tǒng)籌施工人員，力爭年底實現(xiàn)電通。