■昨日，東莞—香港國際空港中心宣傳推介活動在東莞舉行 記者 鄭家雄 攝
莞港聯(lián)運，一步登機，直達全球。8月17日下午，東莞—香港國際空港中心宣傳推介活動在東莞舉行，市委副書記、市長呂成蹊化身推介官，向全市進出口重點企業(yè)推介空港中心項目，讓空港中心惠及更多制造業(yè)企業(yè)，為灣區(qū)企業(yè)進一步發(fā)展插上騰飛的翅膀。香港機管局商務(wù)執(zhí)行總監(jiān)陳正思、黃埔海關(guān)副關(guān)長周運保以及東莞市邢文聚、嚴繼宗等領(lǐng)導(dǎo)出席活動。
呂成蹊表示，空港中心是在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)深入推進的時代背景下，莞港深度合作具有里程碑意義的成果，對構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局、推進高水平對外開放，具有重要推動作用。作為全國首個直達機場空側(cè)的跨關(guān)境?？章?lián)運快速通道，空港中心橫跨內(nèi)地與香港兩大關(guān)貿(mào)區(qū)，在硬件聯(lián)通、軟件銜接等方面進行了大膽突破創(chuàng)新，實現(xiàn)在東莞一次查驗、一次安檢直達香港機場發(fā)往全球，實現(xiàn)進口貨物先拆板后報關(guān)、特殊商品便捷通關(guān)以及香港的國泰貨站、香港空運貨站和亞洲空運中心等三大貨站集聚投運。堅持以服務(wù)企業(yè)、惠及企業(yè)為根本，空港中心切實降低企業(yè)物流成本，持續(xù)提升操作時效，不斷優(yōu)化通關(guān)服務(wù)，有效滿足企業(yè)的多樣化需求。
呂成蹊表示，空港中心是莞港互惠互利、政企雙方受益的重大探索實踐。東莞將緊緊把握粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重大歷史機遇，與香港機管局一起，全力建設(shè)好、運營好空港中心，讓廣大企業(yè)更好地享受空港中心帶來的便利和福利，共同譜寫高質(zhì)量發(fā)展新篇章。
活動介紹了空港中心項目情況，海關(guān)部門宣講了相關(guān)政策，東莞港務(wù)集團及香港機管局向嘉賓推介空港中心業(yè)務(wù)，已入駐空港中心的5家企業(yè)分享了案例?；顒油ㄟ^主會場+分會場、線上+線下的聯(lián)動方式，面向廣大企業(yè)隆重推介這個具有顛覆性、革命性的項目。
“東莞—香港國際空港中心”于今年4月18日正式運行。經(jīng)過100多天的運營，項目不斷提質(zhì)拓量，有力推動了粵港兩地產(chǎn)業(yè)互補、資源共享，進一步提升了粵港澳大灣區(qū)合作水平。
焦點關(guān)注
貨物走空港中心 物流成本降低30%
物流成本降低30%。東莞將在三年內(nèi)投入2.4億元對企業(yè)降本增效進行鼓勵扶持。其中，對每年專機發(fā)貨航班達到10班次以上的最高減免費用1000萬元；免除電子煙海運費且免費提供15天電子煙倉儲服務(wù)；對使用空港專用清關(guān)場所的費用按市場價減免五成等。初步統(tǒng)計，以前從東莞經(jīng)深圳去香港機場的成本費用約為4.1元每公斤，如果改走空港中心將降至2.9元每公斤。
時間成本降低20%。據(jù)統(tǒng)計，疫情期間，出口貨物從空港中心運至香港機場的時間較陸路運輸減少約20%。通過壓縮環(huán)節(jié)，空港中心出口貨物從裝車到運至香港機場全流程只需不到1天時間。
通關(guān)服務(wù)切實優(yōu)化。比如，在貨物混拼出口方面，空港中心相比陸運方式更為靈活，允許保稅貨物與非保稅貨物（一般貿(mào)易、市場采購、跨境電商出口等）組合混拼、一并打板出口，有效滿足企業(yè)的多樣化需求。
企業(yè)聲音
為何要選擇空港中心 首家合作企業(yè)這么說
正所謂“外行看熱鬧，行家看門道”，為何要選擇空港中心？只有走過了空港中心，才知道它的好。本次推介活動中，已入駐空港中心的5家企業(yè)進行案例分享。其中，萬馬國際貨運公司是首個加入國際空港中心項目的包機物流合作商。
萬馬國際貨運總經(jīng)理武文超接受東莞日報記者采訪時表示，空港中心地理位置得天獨厚，無感通關(guān)可助企降本增效。未來，萬馬國際將聯(lián)合RH航空攜手東莞港開通空港中心印度專線。
據(jù)介紹，該公司是一家現(xiàn)代化國際物流企業(yè)，擁有13年國際運輸經(jīng)驗，1000+的運營團隊，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球，是海、鐵、空、卡全鏈路一站式國際物流供應(yīng)商。
“很榮幸作為首個加入空港中心項目的包機物流商，在短短兩周時間內(nèi)，攜手東莞港灣區(qū)快線與香港貨運航空簽署了長期合作協(xié)議，隨后積極引導(dǎo)客戶使用空港中心通道，實實在在地幫助客戶實現(xiàn)了綜合物流成本的下降和時效的提升?！蔽湮某硎尽?/span>
使用空港中心項目服務(wù)效率有多高？武文超對記者說，從實際操作看，上午10：30貨物在工廠提貨裝車后送往空港中心，完成所有報關(guān)、查驗、安檢、打板、放行等操作。隨后貨物搭乘灣區(qū)快線?？章?lián)運專用船舶啟航前往香港機場，于次日上午9：00準時起飛，全流程只需不到24小時，大大降低兩地運輸?shù)臅r間和綜合物流成本，實現(xiàn)貨物的“無感通關(guān)”。使內(nèi)地貨物在東莞就擁有了香港機場的候機樓，直達全球220個國家和地區(qū)。
此外，東莞相關(guān)部門的高效政務(wù)服務(wù)也給武文超留下深刻印象?！皷|莞港務(wù)集團下屬灣區(qū)快線集團、黃埔海關(guān)、香港機管局團隊等運營團隊服務(wù)熱情，高效協(xié)同，配合度高，專業(yè)性強，不懼壓力與挑戰(zhàn)，為企業(yè)貨物出口提供了強有力的保障。同時，空港中心允許綜保區(qū)保稅貨物與區(qū)外非保稅貨物混拼出口，完美契合空運靈活多變特點，充分滿足了行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的多樣化需求，也切實解決了貨運企業(yè)的一大難題。”武文超表示。
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地標建筑集體亮燈 為空港中心打call
■昨晚，東莞中心城區(qū)地標建筑群集體亮燈，共同為東莞—香港國際空港中心打call 記者 梁浚鋒 攝
莞港聯(lián)運，直達全球；灣區(qū)制造香港飛，空港中心運全球；空港中心，貨達全球；莞港聯(lián)運，為灣區(qū)制造插上飛翔的翅膀……8月17日晚，東莞市中心城區(qū)地標建筑群燈光璀璨，集體亮燈，共同為東莞—香港國際空港中心打call。
當晚7時許，民盈·國貿(mào)大廈T1棟及T2棟、東莞農(nóng)商銀行大廈、環(huán)球經(jīng)貿(mào)中心、嘉宏振興中心、東莞信息大廈等鴻福商圈樓宇外墻流光溢彩，“莞港聯(lián)運，直達全球”“灣區(qū)制造香港飛，空港中心運全球”等一條條閃亮的標語照亮夜空，成為一道亮麗的風(fēng)景，吸引眾多路過的市民駐足觀看、拍照。集體亮燈持續(xù)至當晚10時。
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坐擁黃金海岸線，空港中心正式投入運作后備受關(guān)注
空港中心 貨達全球
在南沙之東、前海之北，坐擁黃金海岸線的東莞港內(nèi)，有一條東莞與香港創(chuàng)新開辟的跨境貿(mào)易通道，這就是空港中心。作為莞港合作的“超級項目”，空港中心自4月18日正式投入運作以來備受關(guān)注。這是在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)深入推進的時代背景下，莞港深度合作具有里程碑意義的成果。
東莞有需求，香港有優(yōu)勢
香港和東莞同為粵港澳大灣區(qū)城市，雙方經(jīng)貿(mào)合作日趨緊密。在東莞2萬多家外資企業(yè)中，港資企業(yè)超過8000家。許多東莞制造的產(chǎn)品就是通過香港通道暢銷全球，莞港貿(mào)易總額已超1500億元。香港國際機場作為全球最繁忙的貨運機場，2022年進出貨運量達420萬噸，貨值約4.56萬億港元（約4萬億元人民幣）。東莞有需求，香港有優(yōu)勢，空港中心項目誕生了。
作為全國首個直達機場空側(cè)的跨關(guān)境?？章?lián)運快速通道，空港中心項目橫跨內(nèi)地與香港兩大關(guān)貿(mào)區(qū)，在硬件聯(lián)通、軟件銜接等方面進行了大膽突破創(chuàng)新。項目把香港機場安檢、打板、貨站收貨等核心功能前置到東莞，空運貨物在空港中心完成上述處理后在東莞港搭乘船舶直達香港機場上飛機，便可直達全球220個國家和地區(qū)。
對企業(yè)來說，空港中心相當于“城市候機樓”，使香港國際貨站功能前移至東莞，為東莞及周邊的電子產(chǎn)品等高附加值產(chǎn)品構(gòu)建了快捷出海通道。據(jù)項目方測算，項目能夠幫助企業(yè)降低物流成本和運輸時間約30%。東莞還計劃在三年內(nèi)投入2.4億元對企業(yè)降本增效進行鼓勵扶持。其中，對每年專機發(fā)貨航班達到10班次以上的最高減免費用1000萬元；免除電子煙海運費且免費提供15天電子煙倉儲服務(wù)；對使用空港專用清關(guān)場所的費用按市場價減免五成。
空港中心對于莞港兩地意義重大。對于東莞來說，東莞數(shù)以萬計的外貿(mào)企業(yè)有著龐大的航空運輸需求。據(jù)黃埔海關(guān)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，東莞年進出口貨值排名前50位的企業(yè)中43家有航空運輸需求，其中約80%的航空貨物主要經(jīng)陸路出口至香港國際機場轉(zhuǎn)飛海外。對香港而言，香港國際機場是全球最繁忙的貨運機場，2022年香港機場進出貨運量達420萬噸，貨值約4.56萬億港元。空港中心將可以幫助香港空港產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)功能向東莞乃至大灣區(qū)延伸，有效擴大香港機場的服務(wù)范圍。
已實現(xiàn)三大貨站集聚投運
自4月份運行以來，在東莞市商務(wù)局積極推動下，東莞港務(wù)集團圍繞空港中心上量開展了航空公司和貨代的推廣，申報設(shè)立跨境電商業(yè)務(wù)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，多渠道提升空港中心業(yè)務(wù)量。目前認可空港中心運作模式的18家航空公司貨運量占香港機場貨量近50%，已進駐貨代30家。
為助力空港中心項目穩(wěn)步運行，黃埔海關(guān)深化“智慧監(jiān)管”改革，實行嵌入式順勢監(jiān)管，將海關(guān)監(jiān)管作業(yè)嵌入到航空物流操作中，實施海關(guān)檢查前置，避免二次安檢和打板。同時，加強與場所運營方、企業(yè)的聯(lián)系溝通，根據(jù)企業(yè)的貨物入場時間提前規(guī)劃工作時段、調(diào)配監(jiān)管人力，根據(jù)航班時間和企業(yè)需求安排值班，全力實現(xiàn)海關(guān)監(jiān)管環(huán)節(jié)“管得住、通得快”。
經(jīng)過近四個月的運營，空港中心開通了首條包機航線、落地了出口電子煙業(yè)務(wù)，項目不斷提質(zhì)拓量，發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好。據(jù)統(tǒng)計，4月18日封關(guān)至8月14日，空港中心累計進出口航次88個，進出口貨物重量約251.58噸，貨值約1.48億元，作為莞港聯(lián)運的典型案例，空港中心為灣區(qū)制造插上了飛翔的翅膀。
據(jù)介紹，目前空港中心已實現(xiàn)三大貨站集聚投運。香港三大貨站（國泰貨站、香港空運貨站和亞洲空運中心）均已進駐空港中心，形成覆蓋全球40個國家的90條航線，目前已為OPPO、vivo、松下電子、陸遜梯卡等一大批企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)轉(zhuǎn)運服務(wù)，進出口貨量與貨值連月攀升，其中6月、7月貨量環(huán)比增長78%和41%，貨值環(huán)比增長33%和218%。
今年7月以來，為匹配香港國際機場貨運航班起飛時間，東莞港務(wù)集團新增2艘船舶，實現(xiàn)了4艘船舶、一天兩班循環(huán)運作。為滿足貨代在空港中心集貨需求，已啟動百興物流園二樓倉庫改造。此外，為提升運作效率，東莞港務(wù)集團已著手第二批安檢設(shè)備和裝卸平臺采購。目前，經(jīng)過對整個空運全流程的梳理優(yōu)化，“門到機”時間普遍從24小時縮短至18小時，進一步接近陸運平均12小時的運作時效。
據(jù)介紹，空港中心將按照兩個階段穩(wěn)步推進。第一階段是先導(dǎo)計劃，選址在東莞港百興物流中心，預(yù)計實施時間為2022年—2025年。在此階段，空港中心將實現(xiàn)香港機場安檢、打板和收貨等核心功能前移至東莞港，并完成市場培育。第二階段是長遠計劃，選址在東莞港臨港地塊，由東莞港務(wù)集團與香港機管局合作建設(shè)運營，逐步形成涵蓋貿(mào)易、研發(fā)、旅游、會展等功能的空港經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，預(yù)計于2025年建成投入使用。
空港中心大事記
2023年7月
首批電子煙貨物經(jīng)空港中心轉(zhuǎn)運至香港機場出口至美國，標志著空港中心電子煙空運出口業(yè)務(wù)正式開通。
2023年4月
香港特區(qū)行政長官李家超到訪空港中心，對該項目給予高度評價
2023年4月18日
空港中心封關(guān)運營。內(nèi)地出口貨物可在空港中心“一站式”辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)、完成航空安全檢查和打板，通過海運直達香港機場裝機、發(fā)往全球。
2023年2月
東莞市政府與香港機管局正式簽訂空港中心合作框架協(xié)議，以深化兩地合作，推動創(chuàng)新的多式聯(lián)運模式處理大灣區(qū)國際貨物。
2020年10月
廣東省政府與香港特區(qū)政府聯(lián)合發(fā)布《實施〈粵港合作框架協(xié)議〉2020年重點工作》，空港中心納入省政府推進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重點工作。
2020年7月
東莞市政府與香港機場管理局就合作建設(shè)東莞—香港國際空港中心項目簽訂合作備忘錄。