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電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格腰斬 電動(dòng)車(chē)會(huì)降價(jià)嗎?專家給出結(jié)論

步入今年后,電動(dòng)車(chē)電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌,3月27日,上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,其均價(jià)已經(jīng)來(lái)到27萬(wàn)元/噸,最低僅25.4萬(wàn)/噸,相比2022年11月的60萬(wàn)元/噸,跌幅超過(guò)50%。

碳酸鋰價(jià)格本輪下跌始于2022年11月下旬,近期降幅加速。3月初以來(lái),最高日跌幅達(dá)到12500元/噸。

對(duì)此,全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,此次碳酸鋰價(jià)格明顯下跌,主要原因就在于前期炒作過(guò)于猛烈,價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離正常成本,實(shí)現(xiàn)了極不正常的暴利,下跌是必然的。

“我認(rèn)為碳酸鋰價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下跌,因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于成本,成本也就是在幾萬(wàn)元/噸,現(xiàn)在近30萬(wàn)元/噸仍然有巨額的暴利?!?/p>

同時(shí),值得將購(gòu)車(chē)車(chē)主關(guān)注的是,隨著碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌,意味著整車(chē)電池成本將會(huì)同步降低,而這反映到車(chē)價(jià)方面,其價(jià)格也會(huì)同步跟跌。

崔東樹(shù)指出,“未來(lái),我認(rèn)為碳酸鋰價(jià)格回歸到合理狀態(tài)是必然趨勢(shì),隨著成本的降低,新能源汽車(chē)的價(jià)格下降也是合理的?!?/p>

電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格腰斬 電動(dòng)車(chē)會(huì)降價(jià)嗎?專家給出結(jié)論

此外,奇瑞汽車(chē)前幾日就率先下調(diào)旗下新能源車(chē)型的價(jià)格,最高降價(jià)8000元,奇瑞奇瑞給出的理由正是電池原材料價(jià)格下跌。可以預(yù)計(jì)的是,奇瑞汽車(chē)不會(huì)是最后一家,想要買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的車(chē)主,可以持續(xù)關(guān)注近期的降價(jià)消息。


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