起步就沖刺！虎門在新年伊始，錨定高質量發(fā)展的規(guī)劃中傳來好消息：虎門3條道路即將升級改造，涉及虎門懷德、龍眼、赤崗、金洲、小捷滘等社區(qū)，這些社區(qū)交通環(huán)境的改善，將為社區(qū)高質量發(fā)展助力。
據(jù)了解，日前，虎門鎮(zhèn)工程建設中心在東莞市公共資源交易網發(fā)布招標公告，對虎門懷林路（懷北路至臺安機械設備公司段）、體育路（隧道至CEC段）升級改造工程勘察設計，以及捷東路（百達大道至長德路段）道路工程（一期）進行招標。其中，懷林路（懷北路至臺安機械設備公司段）、體育路（隧道至CEC段）升級改造工程總投資近1.57億元，捷東路（百達大道至長德路段）道路工程（一期）投資3700多萬元。
懷林路大部分路段擴寬為4車道
懷林路（懷北路至臺安機械設備公司段）升級改造工程全長約1763米，公路等級為三級公路，設計速度30公里/小時，升級后全線采用瀝青混凝土路面結構，環(huán)莞快速路以北段為雙向2車道，紅線寬13.8～33米；環(huán)莞快速路以南至懷北路段為雙向4車道，紅線寬22.5～37米。
▲現(xiàn)在的懷林路大部分路段為雙向2車道
該工程位于虎門懷德社區(qū)，起于懷林路與懷北路交叉口，往北穿過環(huán)莞快速路，通往大嶺山森林公園虎門景區(qū)南1門（非正門），建成后將方便市民到大嶺山森林公園游玩。
本次升級改造的懷林路（懷北路至臺安機械設備公司段）現(xiàn)狀只有152米為4車道，其余均為雙向2車道，全線無非機動車道?，F(xiàn)狀機動車道為水泥混凝土路面，部分路段路面破損，綠化樹為較為雜亂的榕樹，慢行系統(tǒng)不完善。
項目可行性研究報告提出，本次改造拓寬部分路段，修整綠化樹，新建非機動車道及人行道。改造后的懷林路全線設置非機動車道，環(huán)莞快速路以南1443米為雙向4車道，環(huán)莞快速路以北320米為雙向2車道。
體育路部分路段增加非機動車道
虎門體育路（隧道至CEC段）升級改造工程全長約2217.6米，公路等級為三級公路，設計速度為40公里/小時（部分路段條件受限設計速度為30公里/小時），雙向4車道，現(xiàn)狀道路寬26米，規(guī)劃紅線寬40米，升級后全線采用瀝青混凝土路面結構。
▲體育路（赤崗路）龍眼段機非混行，狹窄的人行道被榕樹根占去一半，旁邊是沒有護欄的大陂河
體育路（隧道至CEC段）升級改造工程起點位于體育路下穿省道S122線（太安路）隧道處，貫穿龍眼、赤崗兩個社區(qū)，沿線與翠湖路、赤馬路等道路相交，終于駿馬路，連接中國電子東莞產業(yè)園。
體育路（現(xiàn)狀道路路牌名稱并非“體育路”，隧道口以東至赤崗農貿綜合市場段為“赤崗路”，赤崗農貿綜合市場以東段為“赤崗南坊路”）是赤崗龍眼片區(qū)的服務功能道路，現(xiàn)狀為三級公路兼顧城市次干路，通行車輛以兩側商業(yè)、住宅及工業(yè)貨運車輛為主，2021年交通量約9008輛/日。
據(jù)《赤崗村志》記載，赤崗路于1997年改建為水泥路面，寬26米，是赤崗通往虎門中心區(qū)的主要道路。經過20多年的使用，車流量大增，雖然路基基本穩(wěn)定，但路面狀況總體較差，機動車道路面局部破損嚴重，人行道、路緣石大部分破損嚴重，影響行人通行；雨水口部分破損嚴重、堵塞，沿線檢查井部分破損；路燈桿型形式老舊、燈具老化，照度不足；樹池缺失行道樹或行道樹根系隆起破壞人行道。
項目可行性研究報告提出，根據(jù)不同路段具體情況對道路橫斷面作不同規(guī)劃，其中隧道至翠湖路段兩側設置非機動車道，西坊路至駿馬路段設置單側機動車停車帶，全線人行道有所拓寬。
懷林路（懷北路至臺安機械設備公司段）、體育路（隧道至CEC段）升級改造工程勘察設計項目將于2月14日舉行招標會。
捷東路將拓寬為雙向4車道
虎門捷東路（百達大道至長德路段）道路工程（一期）全長約0.818公里，紅線寬30米，雙向4車道標準，道路等級為二級公路，設計速度40公里/小時。
虎門捷東路（百達大道至長德路段）位于金洲、小捷滘社區(qū)東部，大致呈南北走向，南接長德路，北連八達大道，溝通廣深高速、虎門大橋太平立交，是一條區(qū)域性道路。
該道路沿線有梅沙小學、南部灣萬科城四期、太平花園等人流聚集地。現(xiàn)狀道路為2車道，路面狹窄，沒有非機動車道。南部灣萬科城四期段為雙向行駛，梅沙小學段一條車道被封閉，只能單向行駛。
▲現(xiàn)在的虎門捷東路南部灣萬科城四期段為雙向2車道
虎門捷東路（百達大道至長德路段）近期道路等級為二級公路，遠期規(guī)劃為城市主干路，該段西側空地現(xiàn)階段考慮作為臨時停車場使用，不納入道路實施范圍?；㈤T捷東路長德路以南部分為二期工程，待條件成熟時再行建設。
捷東路（百達大道至長德路段）道路工程（一期）紅線寬30米，兩側各設置4米寬的人行道＋樹池、2.5米寬的非機動車道，中間為4條機動車道。
該工程計劃2月27日，2024年4月1日竣工。