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企業(yè)家實名舉報縣委書記,稱被逼虛報產值近50億,省市調查組火速進駐

 來源 | 公眾號“環(huán)球時報”整理自“濰坊發(fā)布”、九派財經

  針對雷丁汽車集團創(chuàng)始人實名舉報濰坊市昌樂縣委主要負責人一事,山東省已成立省市有關部門組成的聯(lián)合調查組,進駐昌樂縣調查核實有關情況,依法依規(guī)處理。

  1月14日晚,雷丁汽車創(chuàng)始人李國欣通過雷丁汽車官方賬號,發(fā)布一封舉報信及李國欣本人出鏡的舉報視頻。

  李國欣在舉報信中稱,濰坊市昌樂縣官員逼迫雷丁汽車在去年10個月(2022年3月至12月)里虛報企業(yè)工業(yè)產值及銷售產值共46.83億元,實際銷售產值為20.45億元,而上報的工業(yè)和銷售產值67.28億元。

  雷丁主要銷售的電動車并非一線城市用戶熟悉的純電動轎車和SUV等主流新能源車型,而是俗稱“老頭樂”的低速電動車。

  公開資料顯示,雷丁汽車于2008年進入汽車制造行業(yè),起初主營業(yè)務為低速電動車。2016年至2018年,雷丁的銷量分別為15萬、21萬和28.7萬輛,連續(xù)三年蟬聯(lián)低速電動車銷量冠軍,市場占有率一度超過30%,2018年營收曾達到120億元。

  舉報信中稱,2019年,在昌樂縣政府13億元擔保貸款的協(xié)助下,以14.5億元收購野馬汽車后獲得新能源汽車生產資質,目前產品包括新能源乘用、商用車,以及傳統(tǒng)能源等行業(yè)全品類產品線,主要產品為A00級新能源汽車雷丁芒果。該車型2022年累計銷量為1.79萬輛,據2021年的3.04萬輛下滑嚴重。

  2021年來,雷丁汽車流動性危機爆發(fā)。據第一財經報道,自2022年12月起,雷丁出現(xiàn)拖延經銷商貨款的情況,有經銷商超過一年未收到雷丁發(fā)來的車。更有經銷商在網上尋求幫助,一個經銷商群聊中,一份《雷丁拖欠全國經銷商車款統(tǒng)計》表格顯示,登記的30余位經銷商累積欠款超過2000萬元。

  另據證券時報報道,雷丁汽車內部高層自2021年5月起便申請降薪,中層干部降薪比例在50%,副部長和部長級降薪比例為60%。

  根據中國裁判文書網的信息,因買賣合同糾紛敗訴,雷丁迄今已被多次裁定凍結資金。天眼查數據也顯示,僅2022年11月,雷丁被執(zhí)行總金額就超過1200萬元,雷丁汽車和野馬汽車也多次被限制高消費。

  2022年11月21日,雷丁契合宣布完成濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團領投的32億元A輪融資,但這筆“救命錢”至今并未到賬。李國欣在舉報信中稱,昌樂縣政府一直不愿為雷丁提供抵押物續(xù)貸支持,極大影響了投資機構的信心,截止到1月14日,融資的資金并沒有按照約定如期到位。