近日，乘聯(lián)會(huì)公布了今年9月廠商銷(xiāo)量排名榜單，在狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量榜前五名中，自主品牌占到三個(gè)席位，分別為比亞迪、吉利汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)。
其中，在零售銷(xiāo)量榜單中，比亞迪蟬聯(lián)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量榜冠軍，且與第二名一汽大眾的差距在持續(xù)拉大。9月比亞迪零售銷(xiāo)量為19.1萬(wàn)輛，一汽大眾為16.5萬(wàn)輛，兩者之間銷(xiāo)量差為2.6萬(wàn)輛。除比亞迪外，吉利汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)這兩家自主品牌也成功躋身前五名，分別以10.9萬(wàn)輛、10.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位列第四、五名。
在批發(fā)銷(xiāo)量榜單前五名中，自主品牌也占三席，分別為比亞迪、奇瑞汽車(chē)和吉利汽車(chē)。這三家車(chē)企分別以20.1萬(wàn)輛、13.8萬(wàn)輛、13.1萬(wàn)輛的批發(fā)銷(xiāo)量，排在榜單第一、第三和第四名。
奇瑞汽車(chē)之所以能在批發(fā)銷(xiāo)量榜單中異軍突起，是因?yàn)樗罅康某隹阡N(xiāo)售。盡管奇瑞汽車(chē)9月尚未公布出口量，但今年6月其出口已經(jīng)超過(guò)3.5萬(wàn)輛，7月和8月則均超過(guò)5萬(wàn)輛，已經(jīng)占據(jù)總銷(xiāo)量的近1/3。這讓奇瑞汽車(chē)已連續(xù)3個(gè)月單月銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，頗有重回一線的勢(shì)頭。
事實(shí)上，自主品牌的突圍并非僅發(fā)生在上述頭部企業(yè)上，而是一次集體反攻。
今年9月，自主品牌批發(fā)量首次真正意義上地占據(jù)了市場(chǎng)的半壁江山。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)，9月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額為50.4%，較去年同期份額增加2.6個(gè)百分點(diǎn)。今年4月，雖然自主品牌在批發(fā)銷(xiāo)量中的份額也曾超過(guò)50%，不過(guò)彼時(shí)更多是因?yàn)樯虾：烷L(zhǎng)春兩大汽車(chē)重鎮(zhèn)受疫情不利影響，一汽大眾、一汽豐田、上汽大眾、上汽通用等多家頭部合資車(chē)企產(chǎn)銷(xiāo)受到?jīng)_擊。
今年前9個(gè)月，自主品牌累計(jì)份額也高達(dá)48%，同比增加了5.3個(gè)百分點(diǎn)。此輪傳統(tǒng)自主品牌的集體發(fā)力，乘聯(lián)會(huì)方面認(rèn)為主要是自主品牌在新能源市場(chǎng)獲得了明顯增量，特別是頭部企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異，如比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)等。
在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，傳統(tǒng)自主品牌體現(xiàn)出了更為迅猛的后發(fā)攻勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，在新、老勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)格局中，傳統(tǒng)車(chē)企更有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楹笳吒淤N近消費(fèi)者，而新勢(shì)力的技術(shù)突破已經(jīng)慢下來(lái)了。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車(chē)企在新能源路線上的多線并舉，市場(chǎng)基盤(pán)在持續(xù)擴(kuò)大。
某頭部傳統(tǒng)自主品牌一位高管向記者表示，隨著銷(xiāo)量的增加，車(chē)企的管理復(fù)雜程度是呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，傳統(tǒng)車(chē)企在治理架構(gòu)上有豐富經(jīng)驗(yàn)，再疊加原本的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，后發(fā)優(yōu)勢(shì)將會(huì)很明顯。
今年9月，在新能源汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的15家企業(yè)中，有9家是傳統(tǒng)自主品牌，且多數(shù)排名靠前。其中，比亞迪憑借超20萬(wàn)輛的單月銷(xiāo)量獨(dú)占鰲頭，上汽通用五菱、吉利汽車(chē)、廣汽埃安、長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽乘用車(chē)、奇瑞汽車(chē)的新能源汽車(chē)單月銷(xiāo)量也均超2萬(wàn)輛。吉利汽車(chē)新能源雖然在前兩年發(fā)展失速，但今年以來(lái)，隨著雷神混動(dòng)的發(fā)力和品牌布局的調(diào)整完善，已經(jīng)進(jìn)入“收割期”，9月單月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到近4萬(wàn)輛，滲透率突破了30%。
從國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)零售份額看，9月主流自主品牌零售份額為67%，同比增加9.2個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌份額為5.7%，同比下降3.3個(gè)百分點(diǎn)；造車(chē)新勢(shì)力份額為14.6%，同比下降2.9個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額為12.7%，下降2.9個(gè)百分點(diǎn)。