原標(biāo)題：全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群：建立新型儲(chǔ)能容量電價(jià)機(jī)制
全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代董事長(zhǎng) 曾毓群
發(fā)展新能源行業(yè)，儲(chǔ)能配套必不可少。如何發(fā)展儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)？全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群提交了相關(guān)建議。他認(rèn)為，可參照抽水蓄能建立新型儲(chǔ)能容量電價(jià)機(jī)制。
同時(shí)，曾毓群結(jié)合自身在新能源領(lǐng)域的專長(zhǎng)，建議加快我國(guó)電池碳足跡研究并建立中歐互認(rèn)機(jī)制，盡快采取有效措施推動(dòng)國(guó)內(nèi)鋰資源保供穩(wěn)價(jià)，以及優(yōu)化大容量鋰電池道路運(yùn)輸管理體系，助力新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
建立新型儲(chǔ)能容量電價(jià)機(jī)制
當(dāng)前，以電化學(xué)儲(chǔ)能為主的新型儲(chǔ)能技術(shù)，具備毫秒級(jí)快速響應(yīng)和雙向調(diào)節(jié)的優(yōu)勢(shì)，不受地理?xiàng)l件限制且建設(shè)周期短，可提高電網(wǎng)事故快速恢復(fù)能力，減少負(fù)荷損失，在電力系統(tǒng)的源、網(wǎng)、荷側(cè)都可根據(jù)需求靈活部署，被公認(rèn)為是最有發(fā)展前景的儲(chǔ)能技術(shù)路線。
由于投資規(guī)模大、回收周期長(zhǎng)，容量電價(jià)是促進(jìn)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、提升儲(chǔ)能電站綜合效益的重要措施和手段。目前，國(guó)家針對(duì)抽水蓄能已經(jīng)出臺(tái)了容量電價(jià)機(jī)制，但是對(duì)于發(fā)展空間更大的新型儲(chǔ)能，卻無法同等享受容量電價(jià)政策，面臨不公平競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展速度和質(zhì)量嚴(yán)重受限。
曾毓群建議，破除影響市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的各類障礙和隱性壁壘，參照抽水蓄能建立適用新型儲(chǔ)能特點(diǎn)的容量電價(jià)政策，形成穩(wěn)定合理的收益空間，構(gòu)建公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)各類儲(chǔ)能的健康發(fā)展。
加快電池碳足跡研究
我國(guó)在電池技術(shù)、制造和產(chǎn)業(yè)鏈等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但在電池碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)與方法論方面存在空白，而歐盟正在加快制定《歐洲電池法》。盡快啟動(dòng)中國(guó)電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)和方法論研究，建立產(chǎn)品碳排放管理體系，參與全球碳中和規(guī)則制定，推動(dòng)與歐盟建立電池碳足跡管理互認(rèn)機(jī)制，對(duì)確保我國(guó)在電池領(lǐng)域的全球競(jìng)爭(zhēng)力十分重要。
據(jù)此，曾毓群建議：一是借助中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈完善、應(yīng)用數(shù)據(jù)豐富的優(yōu)勢(shì)，加快我國(guó)電池碳足跡方法論研究，并與歐盟積極溝通和建立合作交流機(jī)制，推動(dòng)中歐電池產(chǎn)品碳足跡方法論的協(xié)調(diào)與互認(rèn)；二是有關(guān)部門按年度、分區(qū)域更新發(fā)布我國(guó)電力碳排放因子，并以此為基礎(chǔ)建立我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)碳排放因子數(shù)據(jù)庫，及時(shí)更新并向國(guó)際通報(bào)；三是加強(qiáng)綠色電力認(rèn)證國(guó)際合作，研究適用于我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品需求的綠證管理制度，并通過區(qū)塊鏈、5G、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化技術(shù)為其確權(quán)。
為鋰電池運(yùn)輸按下“快捷鍵”
鋰電池的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，運(yùn)輸配套服務(wù)是重要一環(huán)，建立高效率、低成本的鋰電池運(yùn)輸體系至關(guān)重要。
曾毓群建議，從三方面著手完善鋰電池運(yùn)輸管理：一是嚴(yán)格運(yùn)輸準(zhǔn)入并加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管。針對(duì)擾亂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序、投機(jī)倒把鉆法規(guī)漏洞、違反國(guó)家運(yùn)輸法律法規(guī)的企業(yè)，加大執(zhí)法處罰力度。二是建立以信用為基礎(chǔ)的監(jiān)管機(jī)制。建立“綠色通道”，對(duì)保持信用良好、安全合規(guī)的鋰電池企業(yè)合理激勵(lì)，提高運(yùn)輸效率。三是推進(jìn)運(yùn)輸分類分場(chǎng)景管控措施。針對(duì)一些安全性較高的運(yùn)輸場(chǎng)景或產(chǎn)品，制定差別化管理措施，降低運(yùn)輸成本。
作為全球動(dòng)力電池龍頭，寧德時(shí)代非常關(guān)注動(dòng)力電池原材料的價(jià)格及穩(wěn)定供應(yīng)問題。曾毓群認(rèn)為，鋰資源是鋰電池的核心原材料，正確認(rèn)識(shí)和把握鋰電池初級(jí)產(chǎn)品供給保障，具有重要戰(zhàn)略意義。當(dāng)前鋰資源供需形勢(shì)嚴(yán)峻，行業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。為此，他建議，應(yīng)加快國(guó)內(nèi)鋰資源勘探開發(fā)，保障供應(yīng)鏈安全，同時(shí)加強(qiáng)自主創(chuàng)新和科技攻關(guān)，提升資源循環(huán)高效利用水平。