■ 來論
據(jù)中國政府網(wǎng)消息，近日，有武漢網(wǎng)友通過“我向總理說句話”反映，很多地方在高速或者主干道上的攝像頭前安裝非常刺眼的閃光燈，極度影響行車安全，建議優(yōu)化燈光亮度。
1月18日，公安部交通管理局對此答復，正在組織各地開展城市道路和公路交通監(jiān)控設備補光燈排查整改工作，通過采取調(diào)暗補光燈亮度、提升環(huán)境光亮度、交替車道補光等措施，逐步消除安全隱患。下一步，將從選用“星光級”攝像機、紅外攝像機等對補光要求較低的新型設備、完善補光燈設置規(guī)范等方面，加強對各地公安交管部門的指導，力爭為群眾安全出行創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。
按照《交通技術監(jiān)控成像補光裝置通用技術規(guī)范》的規(guī)定，在額定電壓下，補光裝置的功耗每車道應小于等于50W；補光裝置在路面上形成的補光區(qū)域應覆蓋交通技術監(jiān)控設備的監(jiān)控成像區(qū)域，光照度均勻，無明顯暗區(qū)，且不得對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。
一般來說，飽受詬病的“刺眼”式監(jiān)控補光燈，大多屬于爆閃監(jiān)控補光燈，這樣的爆閃監(jiān)控補光燈，無論是合理性還是合規(guī)性，恐怕都得打個問號。
令人欣慰的是，公安部方面的回復，對此給出了系統(tǒng)性的解決方案，這有助于妥善解決補光燈“刺眼”的問題。
需要注意的是，眼下有些“問題補光燈”的歸口管理單位并非交管部門。新京報此前的報道就提到，交管部門曾表示，道路監(jiān)控有的是道路管理部門安裝的，有的是治安探頭，不在交管部門的管轄范圍之內(nèi)。希望所有城市上空的監(jiān)控設備都能像交管部門管理的攝像頭一樣，盡早妥善解決“刺眼”的問題。
進一步說，以全面規(guī)范監(jiān)控補光燈為契機，對城市里的道路監(jiān)控來一次全面“體檢”，再在明確“產(chǎn)權”單位的基礎上，建立相應的管理維護細則，消除諸如補光燈“刺眼”之類的細節(jié)問題，也不妨提上日程。
趙志疆（媒體人）
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